津禁三轮 电动自行车或成快递派件主力
5月1日起，天津市将全面禁行机动三轮车，这对以电动三轮车为主要交通工具的快递企业造成较大影响。为此，天津市快递企业未雨绸缪，将改换新能源汽车和电动自行车收派快件，并增加人员和网点，缩小服务半径。不过，电动三轮车禁行后，快递员派送快件的投递深度、服务时限可能会受到一定影响。
据了解，目前天津市快递企业以电动三轮车为收派快件的主要交通工具，截至今年年初，全市快递企业的电动三轮车总数约4320辆。5月1日起，这些电动三轮车将被全面禁行。为解决这一问题，天津市有关部门此前已联系相关企业研发生产了专门满足快递需求的小货箱新能源汽车，下个月首批35辆新能源汽车将在快递行业投入使用。据悉，小货箱新能源车车身为白色，锂电驱动，货箱容积为1立方米，能放置60件左右的快件。
同时，为方便停车及进出居民区，不少快递企业已开始试用电动自行车收派快件。“快件主要放在后座上，后座的宽度及快件高度都会符合标准。”韵达快递的一位工作人员表示。为保证收派快件的效率，天津市快递企业已开始增加快递员和网点的数量，尽量缩小服务半径，其中不少企业的快递员数量已增加近1倍。
不过，由于新能源汽车数量有限，且技术尚不成熟，初期快递员将以电动自行车为主要交通工具。“与电动三轮车相比，电动自行车的载货量小，因此收派快件的效率将受影响。以派件为例，快递员使用电动自行车每天的派件量约为60件，比使用电动三轮车减少一半还多。”申通快递的一位工作人员表示，除了派件效率降低，电动自行车还容易丢失，自今年春节以来，该公司直营的30个网点已丢失4辆电动自行车，包括快件在内。快递企业表示，使用新能源汽车和电动自行车后，初期快递员收派快件尤其是派送快件的投递深度、服务时限可能会受到一定影响，恳请市民多多理解和体谅。
摘编：admin888; 摘编日期：2014年4月29日