解读马理事长在七届四次理事会上的讲话（三）
马中超理事长讲话解读之三
铅酸电池行业整顿锂电池替代机会出现
谁将驱动电动自行车继续前进
今年5月，浙江省湖州市德清县发生了332人血铅超标的污染事件。自此一场铅酸电池的环保风暴正席卷行业，这场风暴起始于环保部
铅酸电池整治带来异动
铅酸电池企业整改让行业内的供需关系也发生了改变，电动明升体育不可避免的遭遇了供不应求、价格上涨等不利因素。据估计，今年下半年将有60%的电动自行车面临无电池可用的情况。
在刚刚召开的中国自行车协会七届四次常务理事会上，马中超理事长针对这一情况指出：“当前，铅酸电池供不应求已经成为行业发展的又一关键问题。希望我企业要关注和了解这方面的情况，对整个电动车行业的发展趋势要有一个宏观的判断和扎实应对的措施，避免因措手不及造成损失。”
没有电池整车将无法销售，不少电动自行车企业四处寻求电池以满足生产需要，而在市场上，由于整车价格的不断上涨，导致不少消费者持币观望心理明显，旺市不旺，行业销售量严重下挫。因此，业内人士纷纷预言，下半年铅酸电池产品的需求程度将远高于往年同期，铅酸电池价格势必持续上涨，随之带来整车价格的上涨，电动自行车企业也将迎来“寒流”期。
锂电池替代机会出现
在为数众多的铅酸电池企业面临“生死劫”的同时，被看作“未来能源”的锂电池行业将浮现更多机遇，马理事长提醒行业“要抓住大好时机，加大力度跟进。”
锂电池具有体积小、质量轻、工作电压高、比能量大、循环寿命长、无污染以及安全性能好等诸多优点。另外，普通电动自行车重量在
目前我国锂电池电动自行车占比只有2.5%，巨大的增长空间让不少电动自行车企业感到兴奋。以绿源为代表的车企早在21世纪初就开始研发适合电动自行车的锂电技术和锂电池。今年绿源正式启动“锂电”战略，全面进军锂电车领域，已推出10余款锂电自行车，在行业内起到了很好的示范作用。
两电PK铅酸电池未到“末路”
长期以来，铅酸电池给人们的印象就是污染环境，此次国家出重拳整顿也是基于此点。但是不得不说的是，铅酸电池是目前所有电池中回收率最高的。虽然当下我国铅酸电池生产链中确实存在着回收污染问题，但不是铅酸电池本身所造成的，是回收的方式和路径存在问题，是管理上的问题，是可以通过努力解决的。目前铅酸电池技术还在继续发展，其比功率和比能量还可继续提高。特别是延长寿命，国外铅酸电池能做到6000次循环，我们也应该向这方面努力。
另外一个不得不说的是，虽然锂电技术在电动自行车领域已取得一些突破，但从技术层面而言尚处起步阶段，锂电池的使用虽然能减轻整车的重量，但其核心技术并不成熟，许多专利被国外企业把握，还没有实现大规模的生产，使用率也不高。相对而言，铅酸蓄电池性能比较稳定，价格相对低廉的优势依旧凸显。马理事长分析指出：电动自行车产业升级关键在于锂电池，但就现阶段而言，铅酸电池拥有相对成熟的技术，在今后较长一段时期，电动自行车采用铅酸电池的份额比例估计还是可以达到80%以上，而锂电池替代现有的铅酸电池成为主流能源还有一段很长的路要走。
电力机车取代了蒸汽机车，数码相机取代了传统相机……每一次重大技术升级都将带来市场格局的重大调整，而在这些调整中，一些有先见之明的投资者总能抓住机会，跃上巅峰。明升体育市场而言，锂电带来的技术革新无疑将影响今后数十年电动自行车产业的发展走向，更多的企业不愿意错过这个绝好佳机，于是力挺锂电车项目。项目是一个好项目，机遇也是很好的机遇，但是上锂电车项目是企业的“救世良药”还是企业在无奈之中的“饮鸩止渴”，这是一个值得我们深思的问题。