国外大多数国家严禁骑自行车载人并要求必须戴头盔
7月26日，扬子晚报网刊登“盘点各国自行车道规则 大多数国家严禁骑车载人”文章。文章指出，广州市市长陈建华近日表示，未来广州自行车骑行绿道的建设里程总长将达到3000公里左右。在国外，很多城市从节能环保角度出发，都积极推广使用自行车。自行车专用道在荷兰、丹麦、德国、法国和英国等欧洲国家的多个城市已经得到广泛推广应用，在纽约、旧金山、墨尔本和温哥华等城市也越来越常见。经过几十年的发展，这些城市的自行车专用道无论设置、管理和应用都日臻成熟，累积下不少宝贵的经验供他国借鉴。在美国的“自行车之都”波特兰市，专用道总长440公里，市长每天骑车上下班；纽约的自行车专用道则长达几千公里。
据悉，和大多数英语国家不同的是，一些非英语欧洲国家，包括德国、法国、丹麦、比利时和荷兰，遵循骑自行车者免责的法律原则。换句话说，如果机动车驾驶者与骑自行车者发生碰撞导致后者受伤，那么在任何情况下，都由机动车驾驶者负全责。
一群荷兰年轻人骑行在自行车道上。
在一些国家，骑自行车者占用机动车道从内侧超车并不违法，机动车占用自行车道则不行。不过，如果自行车专用道与机动车道之间有路障或绿化带隔开，那么自行车则不被允许占用机动车道。
据了解，在对骑自行车者的保护方面，澳大利亚、加拿大、捷克、芬兰、冰岛、新西兰、瑞典、英国和美国等国家都已推行“头盔法”，要求骑自行车者必须戴头盔。
虽然相对于机动车驾驶者来说，骑自行车者受到更多的优先照顾和保护，但是相对于行人来说则不然。例如，很多国家法律规定，正如机动车不能占用自行车道，自行车也不能占用人行道，否则视为违法要被罚款。此外，如果骑自行车者因行为不当造成行人受伤，则需要负法律责任。值得一提的是，大多数西方国家严禁自行车载人，除非自行车是双人自行车或多人自行车。
摘编：何觉林; 摘编日期：2012年7月26日